Do płaszczyzny, która jest największa
-225 "Mriya" uznawany za najtrudniejszy i podnoszenia samolotów na świecie. Został on wykonany w ASTC sektora lotniczego. Pierwszy lot odbył się w 1988 roku.
-225 - vysokoplan turbojet ma strzałek skrzydła w kształcie pióra i dvuhkylevoe.Ten olbrzym pojawił się jako część programu kosmicznego "Buran". Sverhhruzopodъemnыy trzeba pojazdy dla transport statku od Bajkonur do montażu, części i ciężkich wyrzutni. Dodatkowo przewiduje się wykorzystanie takich samolotów jak pierwszy krok nośne statków kosmicznych. Zadania te są niemożliwe bez nośności nie mniejszej niż dwieście pięćdziesiąt ton. Na podstawie An-124 stworzył nowy model, który idealnie nadaje się do jego celów.
Pole ładunku ma długość czterdziestu trzech metrów, szerokość - 6, 4 m, wysokość -. 4, 4 m Nad nim znajduje personelu pokładowego sześć i osiemdziesiąt osiem pokoi dla osób towarzyszących przesyłkę. Sen może przenosić wyposażenie różnych rozmiarach. Obciążenie jest umieszczona w kabinie lub zamontowane na zewnątrz kadłuba. Maksymalna waga - dwieście pięćdziesiąt ton.
-225 jest bardzo ciężkich samolot wzbił się w powietrze. Ustalono dwieście czterdzieści rekordy. W sierpniu 2009 roku samolot został zarejestrowany w Księdze Rekordów Guinnessa za transport ogromnej wagi 187, 6 ton. To było Generator, że transportowane ze specjalną ramką w Erewaniu.
Największy samolot do transportu pasażerów
Airbus A380 - Dwa-ubrany Wysokość statku z dwudziestu czterech metrów, Siedemdziesiąt trzy metry długości, rozpiętość skrzydeł ma prawie osiemdziesiąt metrów. W standardowej konfiguracji może pomieścić wersji czarterowej pięćset pięćdziesiąt pięć pasażerów może przewozić 853 osób. Samolot jest przeznaczony do lotów bez lądowania w odległości piętnastu tysięcy kilometrów.
Airbus A380 - największa gospodarka istniejących statków tego typu. Model rozwoju trwało dziesięć lat i dwanaście miliardów euro. Samolot przez jego głównego konkurenta Boeinga 747, który może przewozić czterech pasażerów i jest piętnaście procent droższe.
Większość projektantów Airbus A380 osiągnięciem - istotne zmniejszenie masy ciała, co było możliwe dzięki zastosowaniu specjalnego materiału, którego skrzydła i kadłub. 40% statku powietrznego składa się z grafitu.
Online Airbus A380 nie było tak dawno temu, i są gotowi kupić dotyczy. Zostań właścicielem przestronne samolot linii lotniczych ma nie tylko, ale także osoby prywatne. Kuzynka władcy Arabii Saudyjskiej jest w stanie zapłacić pół miliarda dolarów. Samolotem zapłaciliśmy tylko 320 milionów. Reszta - opłaty manipulacyjne. Obejmuje pokrycie kadłuba ze złotem, luksusowym wystrojem wnętrza salonu, jadalni i czternaście osób, sypialni, siłowni, łazienka z jacuzzi i sauną, kino.
Airbus A380 uzyskał Roman Abramowicz, kosztowało go trzy sto milionów dolarów. Przebudowa wnętrza prowadzi niemieckiej firmy Lufthansa Technik.
Lista największych statków powietrznych w świecie
HK-1 "zielona gęś" został zbudowany w celu przeprowadzenia ciężkiego sprzętu wojskowego. Budowa rozpoczęła się w 1947 roku, ale został porzucony, ponieważ samoloty nie mogły latać prawidłowo. Jest to największy samolot w czasie, co w pewnym sensie nie jest przekroczony aż do teraz. Mógł prowadzić 750 osób.
-124 Condor służy jako nośnik towaru. Samolot ma Maksymalna masa startowa z 864.212 funtów.
C-5 Galaxy jest zastosowanie tylko Armia USAdo przewozu żołnierzy i sprzętu wojskowego. Samolot jest w kilku wersjach.
Boeing 777-300ER prowadzi dwa silniki odrzutowe. Jest to największy na świecie samolot dwusilnikowy.
Airbus A340-600 - najdłuższy samolot pasażerski.
Boeing 747 na kilka sposobów.Przed samolotów A380 był to największy samolot pasażerski.
Saunders-Roe SR.45 Księżniczka UK - jeden z największych statków powietrznych. Istnieją dwa pokłady, wygodne kabiny, sto i pięciu pasażerów. Budujemy trzy kopie poleciał tylko jeden.
Samolot może być uznany za jednego z największych fizycznych parametrów: długi, szeroki, wysokie, podnoszenia ciężkich itp Samolot może być największa w swojej kategorii, szybowiec, dwupłatowiec, jet śruby maszyny, itp Samolot może być uznane za "najbardziej" wskaźniki, takie jak liczba skrzydeł lub silników.