W rezultacie, sytuacja może być postrzegana w świetle zachowań dla kierowców, w którym można zapobiec wypadkom i środki, aby uniknąć kolizji, jeżeli kierowca nie wina była w czołówce ewentualnej sytuacji wypadku.
Generalnie, zawsze należy być przygotowanym na różne sytuacje na drodze, tak aby nie zgubić się w tym momencie i odpowiednio reagować. Odpowiedzi i zdolność do racjonalnego myślenia w takich sytuacjach - bardzo przydatnych cech. Nie bardzo mądry polegać na inteligencji i dobrej odpowiedzi na ewentualne "przeciwnika" w tej sytuacji. W tym samym doświadczeniu i sterownika opanowanie, nie jest całkiem wszystko, co jest potrzebne. Ważną rolę odgrywa stan techniczny samochodu i umiejętność właściwej oceny możliwości jego samochodu. Stan technologii i bezpieczeństwa zależy nie tylko dla kierowców go, ale także innych użytkowników dróg - zostaje zabity prawdę.
Jak zabezpieczyć samochód i nie wypadek? Aspekty techniczne
Po pierwsze, musimy wziąć pod uwagę najbardziej klasyczne oraz znaczne trudności techniczne, wśród których usunięcie może doprowadzić do wypadku na drodze. Należy zacząć od układu hamulcowego, w którym wszystkie elementy muszą działać sprawnie i skutecznie z najmniejszą popytu. Zaleca się okresowe sprawdzanie stanu elementów układu hamulcowego, przewodów hamulcowych, systemu operacyjnego cylindry. Sealed napęd hydrauliczny, klocki hamulcowe, tarcze (perkusja) i opony - muszą być sprawne. Lista ta może dodać elementy zawieszenia, stan, system sterowania kierownicy) i tak dalej. Wszystkie te elementy razem nazywa aktywne bezpieczeństwo kierowcy.
Są to elementy bezpieczeństwa biernego, które obejmują:
Dostępność kompletem poduszek powietrznych samochodów;
Zwiększona karoserii;
Pasy bezpieczeństwa;
Samochody specjalne do wykończenia.
Zmniejsza to ryzyko obrażeń osób będących w samochodzie w wypadku.
Szczegółowe wymogi dotyczące zużycia opony stan (wad), a ich spełnienia warunków pogodowych i drogowych (sezonowy). W niniejszej pracy, system hamulcowy w pewnych okolicznościach wiele zależy od sposobu hamowania (dostępność sterowników ABS i stanu nawierzchni drogi). W przypadku braku ABS należy wybrać przerywany hamowania, na przykład, jeśli drogi jest śliska. Ostre hamulca dopuszczalne tylko w obecności system ABS, której zasada tej techniki przewiduje. Aby zmniejszyć prędkość na śliskiej nawierzchni stosowanych hamowania silnikiem.
Źródło wypadków drogowych i może służyć jako zahlohnuvshaya samochodu droga! To dla pozostałych dróg nieoczekiwane wydarzenia, których nie można przewidzieć. To fakt, że silnik samochodu wymaga poważnego traktowania - powinna go (diagnoza) przestrzegać okresowej.
Optyka (szkło, światła i lusterka) i podwozia - również wymagają okresowego przeglądu zapobiegania awarii i starannej konserwacji. Reflektory i serwisowanie i jakość oświetlenia (reflektory i odległe) jest bardzo ważne, w nocy, do bezpiecznej podróży jakości. Poprawia widoczność elementów ruchu i wskazuje samochód na drodze (samochód widać w oddali). Sytuacja, w której tylko jeden reflektor jest bardzo niebezpieczne, ponieważ samochód jest łatwo wziąć na ciemnym odległości na motocyklu. Kierowca, zametyvshemu "Jednooki" samochodu, zaleca się go ominąć "w magazynie" odległości.
Ważne kolor samochodu! Świat miał wiele badań statystycznych i stwierdził, że fakt, że postrzeganie nasilenia innych członków ruchu wpływa na kolor swojego samochodu, oznaczonej na pewno Twoje bezpieczeństwo. Najbardziej widocznym na drodze są uważane czerwony, żółty i biały (choć zimą odwrotnie, jeśli mówimy o biały). Samochody ciemne kolory mniej zauważalne na drodze w nocy. Wszystkie te informacje są podane jedynie w celach informacyjnych i, oczywiście, nikt nie zaoferuje do uruchomienia myjni i pomalować ciało w samochodzie, to jest po prostu trzeba wiedzieć i wziąć pod uwagę możliwe konsekwencje.
Unikanie wypadków drogowych (podjęcie wody)?
Z samochodu nie zależy tyle, a od kierowcy jeszcze bardziej. Przede wszystkim kierowca ma pełną, siedząc za kierownicą, świadomego swojej odpowiedzialności wobec pasażerów, innych użytkowników dróg i pieszych kierowców), i myśleć o sobie. Jazda wymaga uwagi, zadowalające właściwości fizyczne i stan psychiczny, a także decyzję adekwatności i odpowiedź jest bardzo zależna od niego.
Prawidłowe wygodne dopasowanie w fotelu, zapobiega niepotrzebnemu mięśnie restart wpływ na bezpieczeństwo, szczególnie na długich trasach. Kierowca, osadzona prawidłowo, przed czasem męczy, co niekorzystnie wpływa na jego czujności i reakcji. Ciało kierowcy powinien być położony pionowo Lane, ponieważ zmniejsza obciążenie układu przedsionkowego i pozwala kierowcy zobaczyć wielkie panuje od warunków drogowych. Nie można pominąć pasów bezpieczeństwa to nie tylko kierowca, ale wszyscy jej mieszkańcy.
Na uwagę kierowcy niekorzystnie wpływać muzyki w samochodzie, bo nie słychać sygnały ostrzegawcze innych użytkowników drogi lub hałasu w pobliżu przejażdżek samochodowych. W samochodzie nie jest ostry zapach, ponieważ może to wywołać reakcję alergiczną u kierowcy lub przyspieszać zmęczenie.
Porady kierowców
Konieczne jest, aby wziąć pod uwagę istotną zasadę każdego kierowcy - ręce są zawsze na kierownicy, o ile wyjątek może być manipulowanie dźwignie władzy. Możliwe jest aby usunąć razem tylko jedno ramię. Gwałtownie skręcać kierownicę jedną ręką awaryjne zdarza. Zasada ta będzie przetrwanie sytuacji, gdzie samochód nayide przednie koła na kamieniu lub studni w vskochyt (drogi nie mamy żadnego prezentu) lub gorzej - nieoczekiwane koła rozpadu.
Podczas zegarek ruch nie jest zalecany w jednym punkcie, jest zmęczony wzrok kierowcy i pozbawia go możliwości kontrolowania wszystkich warunkach drogowych. Musisz starać się kontrolować wszystkie miejsca na drodze, przy użyciu lustra i deski rozdzielczej (często nie warto). Priorytecie, oczywiście, do szyby. Konieczne jest monitorowanie zgodności z bezpiecznej odległości za pójściem do przodu z samochodu.
W śniegu lub deszczu na drodze musi być ostrożny, jak zawsze. Hamulce i opony na śliskiej drodze nie rozwiąże wszystko, niestety. Kierowca musi spełniać na skrzyżowaniach, odwraca, podjazdy i zjazdy i zachować odpowiednią odległość odstępu bocznego chwili z innymi członkami ruchu i kontrolować swój tryb prędkości. W czasie hamowania i kierowania się na śliskiej nawierzchni może wystąpić zaspy, należy również wziąć pod uwagę i być przygotowanym. Sytuacja może się zdarzyć, aby samochodem własnym lub cudzym oraz całkowitą odpowiedzialność.
Wysoka prędkość na śliskiej nawierzchni - śmiertelnej głupoty, nie zapomnij o tym, samo do wyprzedzania.
Należy przewidzieć każdej sytuacji na drodze i uczyć się od innych (w tej sytuacji, to nie może być istotne) błędów.
Doświadczenie, oczywiście, zmniejsza szansę na trafienie kierowcy w razie wypadku, jak statystyki stałych, ale rzadko bardzo doświadczony kierowca często zaniedbania opieki, począwszy uważać się Ace na drodze, wynik jest wynikiem godnym osła. To sugeruje, że doświadczenie nie czujność i chęć doskonalenia swoich umiejętności jazdy - malotsenen. Ponadto - nie nadużywać prędkość, jak, jeśli nie chcą, ponieważ zwiększa szorować dostaniem się do wypadku.
Wiosna i jesień - czas, kiedy proces kierowców ruchu czyha wiele niebezpieczeństw na drodze, która może prowadzić do wypadków. Kierowca musi być przygotowany dla nich, a samochód - w pełni technicznie dostosowane (odpowiadające gumy). Najlepiej w tych czasach, że samochód został odpoczynku w garażu, jeśli to możliwe, lub przynajmniej go używać rzadziej.
Zdecydowanie zaleca się lód, poruszając się po torze z ruchu dwukierunkowego jest na lewym pasie. Jest prawdopodobne, że z nadjeżdżających samochód może pochodzić (przy poślizgu) i uniknąć kolizji to będzie bardzo trudne, nawet dla dobrej odpowiedzi. Wszystko to robimy z tym, że Lewy pas, chyba że jest to absolutnie konieczne, że lepiej nie iść. W rzeczywistości, a skrajna prawica pasa niesie pewne ryzyko związane z nagłym pojawieniem się pieszych na drodze. W tej sytuacji najlepszym wyborem dla podróży środkowych rzędach.
Z tego wszystkiego możemy dojść do logicznego wniosku, że najbardziej niebezpieczne pod względem wypadków drogowych jest dwa pasy ruchu do jednego pasa ruchu w każdą stronę. Wykonać najbardziej niebezpieczne wyprzedzanie, musimy iść w przeciwnym pasie manewrowej, uważana za jedną z najbardziej niebezpiecznych rodzajów wyprzedzania.
Przed rozpoczęciem wyprzedzania, jest oszacowanie odległości do pierwszego nadjeżdżającego pojazdu (wraz z prędkością i zbliża się czas do przeprowadzenia manewru). Musi najpierw upewnić się, że nie ma takich planów i pasek darmo. Począwszy manewr można nadążyć za mało wyprzedzania pojazdu, który daje przewagę na swoim pasie i bezpieczeństwa przyspieszenia lepszego widoku drogi. Podczas wyprzedzania prędkość przekracza prędkość powinna wyprzedzić z TC 20-35 km / h. Zbliża kłopoty hamowanie podczas wyprzedzania, ponieważ ostatnie miejsce może być już zajęte przez Ciebie lub kogoś innego ran wyprzedzić "pociągi". Jeżeli nie jest to możliwe (nawet twoja przyspieszenie) pełna wyprzedzania i akcja już się rozpoczęła, lepiej skręcić w lewo skręcić i przejść do strony i nie oczekiwać, że będzie to zrobić licznik pojazdu. To dlatego, że winę za sprowokowanie takiej sytuacji cię tylko dlatego, że nie obliczyć ich manewr bezpieczeństwa.
Nie przesuwając do nadjeżdżających samochodów wyprzedzanie stanowi zagrożenie, jeśli ktoś w tym samym czasie przedsięwzięcie manewr przenieść do innego rzędu. W procesie strojenia nie można przegapić (wina leży po stronie jednego, który odszedł, choć nie są ważne).
Należy być bardzo ostrożnym w przekraczaniu przecięcia nieuregulowane, a nie opierać się na ciebie, aby zapewnić słuszne korzyści z ruchu. Nie staraj się spieszyć, aby zmienić kolor (zielony) miga światłami. Zatrzymaj się na skrzyżowaniu powinna gładko, w tym światła stopu, jak uzyskać w drodze (na czas), gdy właściwa sygnału.
Jeśli świadomość kierowcy o nieuchronności wypadków są zachęcani do stosowania określonych kierunku zmniejszenia zakresu działań nadzwyczajnych zdarzeń. Najbardziej niebezpieczne kolizji - z głową, i tak najlepiej jest wybrać mniejsze zło, jak to mówią. Stawka w tej sytuacji powinna zostać zmniejszona w miarę możliwości przed zderzeniem. Po zakończeniu automatycznej regulacji ABS wszystko wykonać w praktyce o wiele łatwiejsze. Musimy pracować ciężej inaczej pedał hamulca i koła. W tej sytuacji można użyć hamulca ręcznego, aby dostosować ruch pojazdu, które mogą zablokować koła na czas potrzebny, aby rozprzestrzeniać. W momencie zderzenia lepiej tak mocno, jak to możliwe, aby wyciągnąć fotel lewej stopy powinny spoczywać na podłodze. Ręce powinny mocno ściskać kierownicę i być lekko ugięte w łokciach.
Jeśli chodzi o bezpieczeństwo kierowcy podczas zderzenia, samochody krajowe poważnie gorsze od zagranicznych analogów. Klasyczne domowe modele samochodów rzadko mają nawet elementy jakościowe bezpieczeństwa biernego i sprzęt należące do aktywnych elementów bezpieczeństwa, a biednymi. Ciała podczas ciężkiego ciosu łatwo zdeformowany i mocowane są ludzie samochodów.
Ogólnie, siła, masa i wysokość ciała z powierzchni drogi zależy wiele, jeśli chodzi o bezpieczeństwo pasażerów. W przypadku zderzenia bardziej ciężki i lekki pojazd cierpi łatwiej. W przypadku niższej lądowania drugiego MS - szkoda będzie jeszcze większa. Z drugiej strony, wysoka sadzenia zmniejsza stabilność pojazdu podczas ruchu (w kolizji jest szczególnie widoczna).
Czas się zderzyły, zaleca się, aby nie panikować i zachować trzeźwość umysłu. Jest to konieczne, aby obiektywnie ocenić tę sytuację, być przygotowane do zapewnienia ofiarom pierwszej pomocy medycznej. Należy powiadomić odpowiednie służby, szukać świadków i nie stracić równowagę.
Życzymy tylko przyjemne, bezpieczne i dobrze prosperujących podróży samochodem Ciebie!