Obecny trend w przemyśle motoryzacyjnym było przejście przez silniki atmosferycznym w małej objętości turbodoładowaniem. Korzystanie z turbo może jednocześnie rozwiązać szereg zadań, które spełniają wymagania czasie znacząco zwiększyć silniki mocy i dynamicznym wydajności przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia paliwa w porównaniu z silnikami atmosferycznymi o podobnym charakterze, w celu osiągnięcia wysokiej wydajności, wraz z innymi rozwiązaniami technicznymi w celu zmniejszenia emisji. Zasada działania turbosprężarki w silniku
 Oczywistym sposobem na zwiększenie zdolności każdego silnika jest zwiększenie ilości spalanego paliwa w nim i stworzyć optymalne warunki do jego spalania w różnych trybach. Prześlij wiele paliwa-cylindrowy silnik w dowolnym porshnevoy chwili jego praca nie jest problemem, ale nie tak na odpowiednią ilość powietrza do spalania. Powietrze jest zasysane do silnika podczas pracy ze względu na ruch tłoków w cylindrach i ilość może uznać za stosunkowo stały i zależy przede wszystkim od wielkości silnika, to znaczy pracy we wszystkich cylindrach. Zwiększenie ilości dostarczanego powietrza, to jest wymagane, aby zwiększyć rozmiar silnika, zwiększając średnicę walców, liczby lub obróbkę tłoków. Jest to logiczne, że nie zawsze jest dopuszczalne i możliwe do zaakceptowania, a czasami po prostu wyłączony.
 Aby rozwiązać problem z dużą silnika nasycenie powietrza stosowane różne rozwiązania techniczne, ale najbardziej skuteczne i radykalne, znacznie zwiększono moc silnika, to turbo.
 Zasada działania jest bardzo prosta turbo.

 Część otrzymanych spalin w układzie wydechowym, dostarczane wiosłować koła, które obraca się pod ich wpływem.
 Jeden wałek koła łopatkowego wirnika jest sprężarka, która spręża powietrze i dostarcza je do kolektora ssącego silnika.
 Jedna jednostka standardowa sprężonego powietrza trwa znacznie więcej cząsteczek powietrza, niż w tej samej objętości powietrza pod ciśnieniem atmosferycznym. W związku z tym duża liczba cząsteczek tlenu może utleniać (poparzenie) więcej paliwa w cylindrach i uzyskać wzrost mocy silnika.

 Bardziej dynamicznie, rozwoju pod wpływem gazów spalinowych wirnika wirnika więcej sprężonego powietrza i większą ilość tlenu dostarczana do walców. Częstotliwość wirnika turbosprężarki nowoczesnych silników może osiągnąć wartości 250.000 obrotów na minutę. Obracanie łożyska wirnika w filmie olejowym. Dlatego zwiększone wymogi dotyczące jakości turbodoładowany olej silnikowy. Trzeba tylko zakłócić warunki smarowania sekund i natychmiastowe uszkodzenie drogiego urządzenia gwarantowane.
 Inną wadą turbodoładowania jest tak zwany "turboyama". Aby promować wirnika turbiny wymaganą prędkość obrotową silnika 1500-2000 obr. Przez określony turbiny wartość prawie działa, a różnica w mocy silnika pomiędzy dwoma trybami jest zazwyczaj dość zauważalne. W nowoczesnych silnikach systemów pomocniczych nauczył się zneutralizować ten efekt i sprawiają, że prawie niewidoczne.
 Ze względu na prawa fizyki podczas sprężania sprężarki powietrza turbosprężarki wirnika jest ogrzewanie. I jak wiadomo, ogrzanie powietrza przy jego rozszerzania, tym samym zmniejszając ilość tlenu na jednostkę objętości powietrza. Aby uniknąć tego luzu, w niektórych przypadkach, uciekają się do stosowania chłodzenia powietrza doładowującego w specjalnym urządzeniu - doładowującego.
 Oprócz "klasycznych" turbosprężarek, pracujących na emisji energii, w niektórych przypadkach, podobne urządzenia napędzane. Istotną wadą tego rozwiązania jest to, że jego pracy musi wybrać ilość mocy silnika.
 Wraz z korzyści oferowanych przez obecność silnika turbo Tego rodzaju wzrost mechanicznych i odpowiedzialnością podczas pracy. Jak wskazano powyżej, konieczne jest stosowanie specjalnych olejów i ich regularne i wraz z odpowiednim czasie wymiany filtra powietrza. Ponadto, po długiej jazdy z silnikiem o wysokiej prędkości zaleca się lepiej poświęcić trochę czasu na biegu jałowym do turbiny udało się zmniejszyć prędkość do punktu, w którym silnik będzie zatrzymać i naruszenia smaru w łożyskach. Przestrzeganie tych zaleceń przedłuży skuteczną żywotność silnika z turbodoładowaniem, dopóki nie zostanie naprawiony.