Materiał Autoacoustics - wyszukiwanie i instalacyjne (dynamika) z 1 VseTut mówił o podstawowych elementów car audio. Oczywiście, dobry bas jest jednym z najważniejszych elementów dobrego czasu. Dla tych celów, to tylko taki projekt jako subwoofer. Jest to oddzielny głośnik, który odtwarza niskie częstotliwości (20 do 100 Hz). Ale prawie ucho ludzkie nie rozróżnia kierunku fal o niskiej częstotliwości, więc subwoofer można umieścić w różnych częściach maszyny.
 Obudowa subwoofera
 Do basów subwoofera powinien dołączyć w konstrukcji akustycznej. Co to jest i co to jest przeznaczone? Weźmy prosty dynamiki błony oscylacji. Gdy stożek porusza się do przodu bardzo szybko, w tej chwili jest on sam w sobie tworzy przed kompresją powietrza.
 Po to gwałtownie dekompresji powietrza i ponownie wytwarza sprężonego powietrza, ale w pewnej odległości od poprzedniego. To samo kompresja i powietrza wylotowego nazywane są fale dźwiękowe, które człowiek słyszy. Wróćmy teraz do naszego przypadku głośników wykonane wahania i wyciśniętego przed siebie pewną ilość powietrza. W tej chwili jej tylnej stronie jest zupełnie odwrotne zjawisko - jest powietrze wylotowe. Niskie częstotliwości fal wokół przeszkód zginania idealnie, interakcja z przednich i tylnych fal znaleźć chwilowe obniżenie ciśnienia akustycznego. Zjawisko to nazywane jest akustyczna zwarcie.

 Aby uniknąć takiej sytuacji, konieczne jest izolowanie czoła fali tyłu fal. Może to być wykonane albo z dużym ekranie lub przez umieszczenie głośników w każdym przypadku. Że jest to przypadek i ekranu lub zadzwoń projekt akustyczny. W rzeczywistości, istnieje wiele różnych dekoracji akustycznej, ale to podstawowe wolnego powietrza (nieskończoną przegrodę), inwerter fazy, szczelne okna. Teraz porozmawiajmy o każdy oddzielnie.
 wolnym powietrzu lub nieskończona przegroda
 W tego rodzaju konstrukcji odnosi się do faktu, że czoło fali i tylna głośnika podzieli nieskończenie dużym ekranie. Prawie ekran zastawy oznaczało duże ciała, elastyczność zawarta powietrze w nim znacznie mniej elastyczny dyfuzorem zawieszenia. Główną zaletą tego projektu - łatwy do zainstalowania i naturalne basy. Ale VseTut twierdzą, że jest to Odwetu odtwarzanie różnych utworów przez zmianę ilości bagażu bezrobotnych i nie bardzo wysokie poziomy ciśnienia dźwięku.
 Furgony
 Należy do najbardziej pierwotnego rodzaju konstrukcji akustycznej. Drgań wytwarzanych tylnej części, będą w zamkniętej przestrzeni, w wyniku tego, w celu ich przechowania, przekształcona na ciepło. Dla lepszych fal tłumienia, ciało pokryte materiałem wewnątrz pochłania dźwięk.
 Choć prymitywny ten typ konstrukcji akustycznej ma wiele zalet. Pierwszy jest prostota obliczeń i produkcji. Po drugie, powietrze wahania głośności uwięziony elastyczne ciało, co z kolei zmniejsza możliwość uszkodzenia mechaniczne w chwilach trybie ekstremalnych. Trzecim prelegentem, który jest odpowiednio zaprojektowany w zamkniętym przypadku, to nie jest zły charakterystyki impulsowe. Jeśli jesteś fanem stylów muzycznych, w których obowiązkowe transmisji jakość niskich częstotliwości, takich jak bluesa i jazzu, a przede wszystkim dla was, że jest idealnym wyborem.
 Wady konstrukcja - niska wydajność. Więc chcesz być przygotowany wcześniej do znacznego energii.
 Rurka
 Rura w projektowaniu jak zamkniętym oknie, choć tak naprawdę nie jest całkowicie zamknięta. Wewnętrzna objętość powietrza w połączeniu z przestrzeni zewnętrznej ze szczególnym tunelu, często okrągłe lub prostokątnym kształcie, który jest nazywany falownik fazę. Ta konstrukcja wykorzystuje energię z dyfuzorem, jej tylnej strony, a wynikające fale emitowane inwerter fazy i klosz są w tej samej fazie. Podobny efekt uzyskuje się w stosunkowo wąskim zakresie częstotliwości, a wydajność jest znacznie rośnie. Oczywiście, to wszystko może wydawać się czymś dziwnym, ale w zakresie ustawień reflex większość dźwięku produkowane tunelu i dyfuzora najmniejszych wahań, jest bardzo dobrze wpływa na trwałość głowicy. W tym zakresie częstotliwości, tak aby suma mocy dopuszczalnej maksymalnej bez niebezpieczeństwa mechanicznego uszkodzenia głowicy.
 Zaletą tej konstrukcji powinny uwzględniać fakt, że ze względu na promieniowanie odruchu 2-krotne zwiększenie ciśnienia akustycznego zespołu, niewielkie zniekształcenia, ze względu na niewielkie pole stożka i najniższy zwielokrotniania częstotliwości, w porównaniu ze szczelnym opakowaniu.
 Do wad należą trudności w obliczaniu ten projekt, dużą obudowę głośności i prawdopodobieństwo szum wiatru przy wysokich poziomach dźwięku, które występują z powodu wiru powietrza wytwarzanego w porcie wyjściowym.
 W czasie projektowania wybór akustycznej, należy pamiętać, że dla każdego typu trzeba znaleźć mówcy, który posiada niezbędne cechy. Często producenci opisują zalecane na głośnikach projektowych pakiet.
 Teraz trochę o gotowy subwoofer, które reprezentowane na naszym rynku. Są one podzielone na aktywne i pasywne. Aktywny, pasywny różni się od już zawierać wbudowany wzmacniacz i zwrotnicę i wszystko, czego potrzebujesz - podłączenie do źródła zasilania i podłączyć obwód wejściowy. Zaletą tych subwooferów - oczywiście, nie są one drogie i bardzo łatwy w instalacji, więc nawet bez specjalnych umiejętności, każdy będzie mógł ustawić sprawy. Wady - nie ma znaczenia, jakości składników, w każdym przypadku, prędzej czy później wpłynie na jakość dźwięku.
 Ustawienie subwoofera
 Jak zainstalować subwoofera w samochodzie z sedan
 Najczęstszym miejscem - tylna półka z samochodu. Można stosować wszystkie trzy rodzaje konstrukcji akustycznej.
 W przypadku korzystania z "nieskończoną przegrodę", w tylnej półce trzeba będzie wyciąć otwór do instalacji. Nadal trzeba zwiększyć sztywność półce. Można to zrobić za pomocą arkusza MDF należy wyciąć na wymiar tylnego zasobnika i przymocować śrubami do niego. Konieczne jest również, aby zamknąć wszystkie luki, które wiążą przedział przechowywania bagażu.
 Zalety: łatwa instalacja, i, co za tym idzie, nie wiele. Wady tego typu instalacji powinny uwzględniać fakt, że cechy basu w każdym przypadku zależy od - bagażniku wypełniona czymś, czy nie.
 Aby tego uniknąć, można użyć akustyczny projekt furgon ". Głośnik ten jest zainstalowany w szczelnym pudełku, która z kolei jest przymocowana do tylnej części półki. Objętość wewnętrzna pudełka jest głównie w zakresie od 15 do 30 litrów. Wady: utrata objętości użytkowej bagażnika oraz wysoki koszt instalacji, ponieważ organizm wytworzy subwoofer, przygotowanie do zainstalowania tylną półkę i dostarczenie materiałów urządzenia.
 Odruch Instalacja nie różni się od zamkniętego pudełka, ale z obudową objętości wewnętrznej będzie trochę więcej, około 20 do 40 litrów. Sam tunel Reflex jest zamontowana blisko głośnika.
 Kolejnym punktem instalacji subwoofera może być przestrzeń za tylną podłokietniku fotela, dla których w większości samochodów jest okno do przewozu długich przedmiotów. Tak jak to jest możliwe, aby wprowadzić głośnik i subwoofer. VseTut zwraca uwagę na fakt, że średnica stożka musiał wybrać zależny od wielkości okna. Po zainstalowaniu danego punktu nadaje fazie projektowania akustycznego typ przemiennika lub "obudowę". Wady: wymagane jest tylko bagażnik, będzie musiał rozstać się z wysokimi kosztami i instalacji.
 Jak zainstalować subwoofera w samochodzie z hatchbacka i kombi
 Jeśli masz samochód z hatchbacka lub wagonu, a następnie dopasować niemal wszystkie rodzaje konstrukcji akustycznej, z wyjątkiem, oczywiście, wolnym powietrzu, tak aby osiągnąć absolutna izolacja akustyczna odchyla półkę niemożliwe.
 Punkt ustawić niskotonowy można znaleźć w bagażniku, we wnęce na powierzchni skrzydła. Ten kompaktowy subwoofer nie będzie powodować kłopoty w razie potrzeby obciążenia duże obiekty, prawda bas znika prawie całkowicie wypełniona bagażniku.
 W samochodach z tego typu ciała, głośnik niskotonowy zazwyczaj instalowane w kierunku tułowia. Ponadto pojazdy z hatchbacka może zmienić kierunek promieniowania przez umieszczenie subwoofera przy użyciu odbicia fal dźwiękowych od tylnej szyby.
 Tak więc, jeśli jesteś zdeterminowany, aby robić to, co chcesz zainstalować pełny system dźwięku z odrębnych elementów, warto zapoznać się również z wzmacniaczy i zwrotnice. I właśnie o tym i mówi nasz kolejny artykuł "Autoacoustics - wybór i instalację (zwrotnicy i wzmacniacza) Część 3