40 lat temu sytuacja była jasna, jeśli dana osoba nie oznacza wzrostu i nabycia odbiega od normy, bo choć prawie bez jakichkolwiek środków do kontrolowania nie tylko kierownicę, ale miejsc. Teraz, wiele różnych ustawień.
Zdecydowanie, teraz wygodnie w samochodzie może dostać każdy kierowca: olbrzym, a człowiek niskiego wzrostu. Niestety, nie wszyscy kierowcy przy użyciu ustawienia szerokości do dobrego wykorzystania.
Pamiętaj klasyczny "letni mieszkaniec" za "grosze" prawie spoczywa karmienie koło, zawarte stresu i niedogodności. Łokcie dotyka jego drzwi i siedzące obok pasażera. Innym przykładem przeciwnej, jako młody człowiek, aby jeździć jak samochody sportowe, prawie leżąc na fotelu, dotarcie do wskazówek czele palców rąk i nóg na pedałach. Brawa dla tych znaków po prostu zmęczony i zdobył skrzywienie kręgosłupa, ale najgorsze jest to, że stanowią one realne zagrożenie dla siebie i innych. Ani jedno, ani drugie nie może szybko reagować na nagłe zmiany warunków ruchu.
Jak usiąść nie płynie do szyi i nie lomylo? Wiele "betonowa" maszyna rodzimej jazdy przez cały dzień. Następnie przesunąć fotel do przodu i do tyłu, zmiany pochylenia siedziska, a następnie kierownicy. Komfort w tym przypadku jest mierzona nie do końca prawda, często ze szkodą dla łatwości zarządzania. Oczywiście, w czasie długich okresów jazdy na stres i pozwolić organizmowi odpocząć trochę poeksperymentować przydatnych ustawień, ale zmiany te nie powinny przekraczać jednej centymetr odchylenia od optymalnej sadzenia.
Na szczęście, doświadczonych kierowców i instruktorów opracowane prostych i optymalnych zaleceń konfiguracyjnych dotyczących pozycji kierowcy. Są one podyktowane nie tylko wygodę, ale także bezpieczeństwo.
Najpierw trzeba przesunąć fotel w tej odległości, w której ręka jest przedłużony, może leżeć na nadgarstkach kierownicy. Powrót kąt ustawione tak, aby był wygodny, nie napruzhuvalasya szyję i głowę został umieszczony pionowo, jak to możliwe - tak działa ludzka systemu lepszą orientację i równowagę. Następny - stopy. Aby vzhat pedał do podłogi, stopy nie powinny całkowicie odprężyć, to powinny być lekko ugięte. Aby zapewnić szybki dostęp do pedałów gazu i hamulca, pięty lepiej umieścić na podłodze, tak aby płynnie i dostał tam i tu, tylko lekki obrót.
Łatwy dostęp do prędkości transmisji również należy zwrócić uwagę. Kierowca nie musi zerwać z siedzibą osiągnąć skrajne położenia rozdzielnicy. Któregokolwiek Prędkość może być włączona w wygodnej pozycji.
Kierownicy podczas jazdy lepiej zachować jego prawie poziome płaszczyzny średnicowej.
Dzięki realizacji tych zaleceń będziesz mniej zmęczony, nie tylko w czasie jazdy, ale również być w stanie lepiej sprostać sytuacji.
Powodzenia!